宝来双离合有异响怎么回事
1、宝来双离合出现异响可能由以下原因导致，需结合具体工况和声音特征进行排查：变速箱系统设计及控制问题双离合变速箱工作特性双离合变速箱通过齿轮传动，依赖液压伺服系统与变速箱电脑控制档位切换。若控制逻辑存在偏差（如换挡时机不精准），可能导致齿轮啮合时产生金属撞击声，尤其在低速频繁换挡时更明显。
2、大众双离合出现故障的原因主要有散热不良、控制单元故障、油液问题、磨损过度和软件问题等。如果你经常在拥堵路况行驶，要慎重考虑这款车；若行驶路况较好，这款车的省油耐用等优点还是值得选择的。
3、宝来的变速箱异响问题不仅存在于装配了干式7挡双离合的车型，还存在于装配了6AT的车型。双离合车型的异响可能是由于离合器片产生的，这是典型的大众车问题。对于6AT变速器的异响，可能是由于内部换挡继电器导致的，因为许多车主反映的异响情况都发生在换挡或加速降挡时。
干式双离合哗啦哗啦响怎么解决
1、干式双离合哗啦哗啦响可能是变速箱故障，应该及时检查或者是维修。干式双离合变速箱是大众汽车最常使用的一种类型的变速箱，在开始的时候，干式双离合变速箱在换挡的时候非常容易产生异响，会出现低速顿挫、异响、稳定性差等情况，但是随着汽车生产技术的不断发展，双离合变速箱也逐渐被人们所接受。
2、当遇到别克干式双离合变速箱异响时，建议及时到专业的汽车维修店进行检查。维修人员会通过专业的检测设备和经验，准确判断异响的来源是否为导向轴承问题。如果是导向轴承损坏或生锈，应根据具体情况进行维修或更换，以确保变速箱的正常运转，延长车辆的使用寿命。
3、正确操作应为：踩刹车停稳→拉手刹→松开脚刹→最后挂P挡。踩刹车时异响消失，可能因刹车压力暂时稳定了变速箱内部零件（如减少驻车棘爪与齿轮的冲击），但长期不规范操作可能加速零件磨损。
4、当遇到别克干式双离合变速箱异响时，建议及时前往专业的汽车维修店进行检查，通过专业设备和技术人员的判断，准确找出问题所在并进行维修。
5、答案：七速干式双离合挂P挡有异响，踩刹车就没了，可能有以下几种原因。 首先，P挡锁止机构问题。
别克干式双离合变速箱异响
1、别克干式双离合变速箱出现异响，可能有多种原因。 齿轮磨损：长期使用后，变速箱内的齿轮可能会因摩擦等原因出现磨损，导致啮合不良，从而产生异响。比如在换挡过程中，可能会听到咔咔的声音。
2、别克干式双离合变速箱异响可能与导向轴承损坏或生锈有关。从实际案例来看，不同车型的别克干式双离合变速箱出现异响时，导向轴承往往是关键因素。例如，一辆搭载干式双离合变速箱的君越，发出嘎啦嘎啦的异响，经检查发现是导向轴承损坏导致的。
3、可能原因与解决方案 离合器片磨损：长期使用后离合器片变薄，需更换整套离合器模块。液压系统故障：检查变速箱油是否变质或不足，必要时更换油液并检修液压阀体。软件匹配问题：升级变速箱控制单元（TCU）程序可能改善换挡逻辑，减少异响。
别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障
液压系统故障：检查变速箱油是否变质或不足，必要时更换油液并检修液压阀体。软件匹配问题：升级变速箱控制单元（TCU）程序可能改善换挡逻辑，减少异响。
别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障，可能与变速箱分离轴承故障、变速箱油问题、变速器轴承磨损等多种因素有关，同时发动机故障可能与发动机积碳、进排气系统漏气等有关。
存在问题：顿挫：由于双离合的先天结构限制，威朗双离合5T在某些情况下可能会出现顿挫感，特别是在低速换挡时。低速控制难度：低速行驶时，双离合的换挡逻辑可能不够智能，导致车辆控制起来相对困难。异响：部分威朗双离合5T车型在行驶过程中可能会出现异响，这可能与双离合的磨损或调整有关。
双离合变速箱加速哒哒哒响
双离合变速箱加速时“哒哒哒”响主要是由于双离合变速箱的构造特点、调校水平、部件磨损以及换挡过程中的多种因素导致的。具体原因如下：构造特点：双离合变速箱的基本结构与手动变速箱相似，依靠齿轮传动。它拥有两个离合器，分别控制奇数档和偶数档。
一方面可能是离合器的问题。双离合变速器内部的离合器片在工作时如果出现磨损不均匀、间隙不当等情况，就可能产生这种异常响声。比如离合器片表面不平，在低速换挡过程中就会与其他部件碰撞发出哒哒哒的声音。另一方面，齿轮的啮合也可能是原因之一。
异响可能是潜在问题的标志：当变速箱发出不寻常的“哒哒”声时，这通常是潜在问题的信号。这些问题可能包括但不限于齿轮磨损、轴承损坏、油液不足或污染等。如果不及时检查和处理，这些问题可能会进一步恶化，导致更严重的机械故障。
干式双离合异响正常吗
1、【太平洋汽车网】干式双离合异响是正常现象。异响主要是因为变速箱切换挡位的时候换挡及工作所传出的声音。想要减少这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写），所以变速箱会存在一定异响。异响主要是因为变速箱切换档位的时候换挡又工作所传出的声音。
2、双离合变速箱设计特性导致异响七速干式双离合变速箱因结构特点，在换挡或挂挡时可能产生机械振动或异响。例如，部分车型在低速换挡或行驶10万公里后仍存在异响，且技术上暂无彻底解决方案。
3、离合器问题：干式双离合的离合器若出现打滑、分离不彻底等情况，也会引发异响。比如在起步或低速行驶时，能听到异常的嗡嗡声。 润滑不足：变速箱内的润滑油量不足或润滑性能下降，会使部件间的摩擦增大，进而产生异响。
