gtrr34是自吸嘛

gtrr34是自吸的，这台发动机配备了vbm可变增压管理技术，采用铝合金缸盖和缸体。3升v12自然吸气发动机更大功率507kw，更大扭矩697Nm，更大功率转速8，000rpm，更大扭矩转速5，750rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

失败在于，这代Skyline GT-R居然使用了日产旗下的“公爵”轿车的底盘，即使RB26DETT拥有再强劲的动力，民用级底盘的极限限制了R33的发挥，使其最终销量定格在16422这个数字上。

奔驰amggtr停产了吗

奔驰GTR AMG在中国并未停产。以下是关于奔驰GTR AMG在中国市场现状的详细解 进口车型：奔驰GTR AMG并非在中国本土生产，而是通过进口渠道引入中国市场。因此，所谓的“停产”指的是该车型在中国的进口和销售状态，而非生产线的关闭。

三菱官方明确表示，帕杰罗将于2021年停产，并关闭原产工厂。其停产的主要原因是产品力跟不上市场需求，继续研发需耗费大量资金，而消费者更倾向于选择年轻、科技感强的新能源车型。这一决策也符合三菱现代化及电气化的战略方向。

奔驰amggtr的操控是很好的，并且动力也是非常强劲的。这款车已经停产了，但是还能买到，感兴趣的车友可以去试驾一下。奔驰旗下的amg系列车型动力和操控都是很强的，amg系列车型会配备动力强劲的发动机。奔驰的amggtr是一款发动机前中置后轮驱动的汽车，这款车驾驶起来的驾驶乐趣也是很高的。

新款GTR可以弹射多少次?

对于新款GTR的弹射次数，各类车型表现各异。前驱车在弹射起步时，车头会有所抬升，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射，但超出三包期内的限定次数，如超过宝马的7次或日产GTR的3次，原厂质保将不再适用。

次以上 弹射起步的效果。对于弹射起步，后驱车、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显。

所以变速箱的油温有时候会到120度，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到，为了保护车辆，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死。那么这个时候就必须去大修了，搞不好要换波箱，非常麻烦。

不同的汽车厂商对其产品的弹射起步次数有不同的限制。例如，宝马对其产品的弹射起步次数限定为7次，而日产GTR则限定为3次。这些限制次数都是基于保护车辆的动力系统和确保驾驶安全而设定的。然而，也有一些车型如保时捷911支持无限次弹射起步。

弹射起步次数的限制因车型而异。宝马的限制次数为7次，日产GTR的限制次数为3次。然而，保时捷911支持无限次弹射起步，这是因为其研发的PDK变速箱非常耐用，经过了超过40年的使用和工程师的不断改进，解决了所有可能影响变速箱寿命的因素。PDK变速箱不仅换挡逻辑好，换挡速度快，还成为了现代变速箱的典范。

不同品牌的车辆限制次数不同，例如宝马限定次数为7次，而日产GTR的限定次数为3次。保时捷911则支持无限次弹射起步，这是由于其研发的PDK变速箱具有出色的性能和耐久性。

日产GTR34、GTR35属于什么车?超跑还是?

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的更高版本。GT-R34：GT-R34是1999年1月推出的第四代GTR车型，GT-R35是2007年推出的第五代GTR车型。GT-R是高性能跑车，不是超跑。

日产GTR3GTR35属于高性能跑车。高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质，也是为了减轻运动惯性。

日产的GTR34和GTR35都是跑车。35比34要先进一代。

r34是第五代日产gtr。日产gtr是日产的高性能跑车。gtr该车于1999年上市，2003年停产。随后，日产推出了第六代gtr，这辆车的代号是r这也是中国最常见的一代gtr了。r35与r与34相比，发动机排量更大，动力更强，换档速度更快，四轮驱动系统性能更强。

在Skyline跑车阵容中，GTR系列如R3R3R34，每一款都是速度与 *** 的象征，尽管具体价格未详，但R35日产GT-R无疑是最耀眼的星。作为fr型跑车，GTR的口碑在车迷心中熠熠生辉，即便不算昂贵，也堪称日本国宝级产品。